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全新福克斯(新款福克斯上市15T四缸+6AT这次还能翻身吗)
时间: 2022-08-03

  新款福克斯还在变速器方面“搞了小动作”,老款的8AT就区分了有或没有“手自一体”模式,新款降级为6AT还是进行了区分。

  M挡只manual手动变速器,MT-manual transmission释义为手动变速器,AT的M挡就是能手动升降档的模式,在湿滑路面或竞技驾驶的时候还是很有用的;所以重点标准的两个版本的福克斯都可以忽略了,那么这辆车值得参考的版本,其实际起售价已经是14.38万。

  个人认为是绝对不值的,因其装备的1.5T发动机只有130kw/243N·m(1750~4500rpm)的动力储备,最大净功率实际只有127千瓦;这一组合实现不了多快的加速,以轻一些的两厢版为参考,其整备质量为1417kg,推重比则为121.89Hp/T。

  这个标准低于名爵MG5/6-1.5T,缤瑞COOL,传祺影豹等燃油动力轿车,这三款轿车加速最快的是缤瑞COOL-7.1秒,实测影豹的成绩是7.5秒,MG5/6相当;福克斯的成绩预计充其量突破8秒,三厢版怕是难以突破8秒。

  除上述三款国产轿车以外,还有插电混动的秦PLUS DM-i和驱逐舰05,以及吉利帝豪L Hi·X雷神版,前两款车的高功率版本破百最快7.0秒,帝豪L的极限是6.9秒;论性能还是国产轿车完胜,论油耗和用车成本也是福克斯完败,因为这三款车轿车的最低荷电油耗都能低至4.5-5.0L/100km,且都支持纯电动驾驶,秦PLUS和驱逐舰05最高支持120公里,帝豪L的极限也有100公里,纯电模式的通勤成本可以低至每公里几分钱。

  综上所述,新款福克斯在动力和油耗两方面都没有竞争力,价格也不够低,重点是配置也不够高;保留的“手自一体”版本均缺少并线辅助、道路标识识别、主动刹车,尴尬的是这辆车会全系搭载普通定速巡航,也就是有低速主动刹车的程序,但缺少了最重要的自适应巡航系统。

  同时全系使用最普通的倒车后视,而全景影像已经是很普通的配置了;所以福克斯毫无竞争力可言,这辆车也许会因为8AT变成6AT导致销量更低。

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